{"id":3061,"date":"2023-10-04T14:37:49","date_gmt":"2023-10-04T14:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/geo-webonline.com\/?page_id=3061"},"modified":"2024-09-29T12:02:32","modified_gmt":"2024-09-29T12:02:32","slug":"como-estimar-el-asentamiento-de-pilotes-y-grupos-de-pilotes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/como-estimar-el-asentamiento-de-pilotes-y-grupos-de-pilotes\/","title":{"rendered":"How to estimate the settlement of single piles and pile groups?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"3061\" class=\"elementor elementor-3061\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e1bd96a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e1bd96a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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menu-item-387\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/muros\/\" class=\"elementor-sub-item\">Muros<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-383\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/estabilidad-de-talues\/\" class=\"elementor-sub-item\">Estabilidad de Taludes<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-381\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/aguas-subterraneas\/\" class=\"elementor-sub-item\">Aguas Subterraneas<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-388\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/topicos-especiales\/\" class=\"elementor-sub-item\">T\u00f3picos Especiales<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-4247\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/terremoto-en-venezuela\/\" class=\"elementor-sub-item\">Terremoto en Venezuela<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1166\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/e-learning\/\" class=\"elementor-item\">E-learning<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-2318\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/servicios-de-consultoria\/\" class=\"elementor-item\">Servicios de consultor\u00eda<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-3224\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/proyecto-geotecnico\/\" class=\"elementor-item\">Proyectos geot\u00e9cnicos<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1168\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/contacto\/\" class=\"elementor-item\">Contacto<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-toggle\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Menu Toggle\" 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href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quieres-saber-mas\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">geo-info<\/a>\n<ul class=\"sub-menu elementor-nav-menu--dropdown\">\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1169\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/fundaciones-2\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Fundaciones<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-386\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/mecanica-de-suelos\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Mec\u00e1nica de Suelos<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-387\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/muros\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Muros<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-383\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/estabilidad-de-talues\/\" 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menu-item-object-page menu-item-1164\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quien-soy\/\" class=\"elementor-item\">geo<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-has-children menu-item-1165\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quieres-saber-mas\/\" class=\"elementor-item\">geo-info<\/a>\n<ul class=\"sub-menu elementor-nav-menu--dropdown\">\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1169\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/fundaciones-2\/\" class=\"elementor-sub-item\">Fundaciones<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-386\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/mecanica-de-suelos\/\" class=\"elementor-sub-item\">Mec\u00e1nica de Suelos<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-387\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/muros\/\" class=\"elementor-sub-item\">Muros<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-383\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/estabilidad-de-talues\/\" class=\"elementor-sub-item\">Estabilidad de Taludes<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-381\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/aguas-subterraneas\/\" class=\"elementor-sub-item\">Aguas Subterraneas<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-388\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/topicos-especiales\/\" class=\"elementor-sub-item\">T\u00f3picos Especiales<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-4247\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/terremoto-en-venezuela\/\" class=\"elementor-sub-item\">Terremoto en Venezuela<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1166\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/e-learning\/\" class=\"elementor-item\">E-learning<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-2318\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/servicios-de-consultoria\/\" class=\"elementor-item\">Servicios de consultor\u00eda<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-3224\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/proyecto-geotecnico\/\" class=\"elementor-item\">Proyectos geot\u00e9cnicos<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1168\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/contacto\/\" class=\"elementor-item\">Contacto<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-toggle\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Menu Toggle\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"elementor-menu-toggle__icon--open eicon-menu-bar\"><\/i><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"elementor-menu-toggle__icon--close eicon-close\"><\/i>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<nav class=\"elementor-nav-menu--dropdown elementor-nav-menu__container\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t<ul id=\"menu-2-cec862d\" class=\"elementor-nav-menu\"><li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-home menu-item-1163\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Inicio<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1164\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quien-soy\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">geo<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-has-children menu-item-1165\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quieres-saber-mas\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">geo-info<\/a>\n<ul class=\"sub-menu elementor-nav-menu--dropdown\">\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1169\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/fundaciones-2\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Fundaciones<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-386\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/mecanica-de-suelos\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Mec\u00e1nica de Suelos<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-387\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/muros\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Muros<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-383\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/estabilidad-de-talues\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Estabilidad de Taludes<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type 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elementor-element-484f3ac elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"484f3ac\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-04fa051\" data-id=\"04fa051\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3820e0e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3820e0e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>Al igual que cualquier fundaci\u00f3n, los pilotes experimentan asentamientos cuando son sometidos a solicitaciones provenientes de la superestructura. Sin embargo, la estimaci\u00f3n de la magnitud de estos asentamientos, aun cuando existen diferentes metodolog\u00edas para ello, constituye una de las mayores fuentes de incertidumbre en todo proyecto geot\u00e9cnico que incluya el empleo de pilotes \u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre c\u00f3mo estimar el asentamiento de pilotes y grupos de pilotes? Contin\u00faa leyendo\u2026 <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2e63a01 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2e63a01\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-636474a\" data-id=\"636474a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfa3f88 elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"bfa3f88\" data-element_type=\"widget\" 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class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__bfa3f88\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Open table of contents\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__bfa3f88\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Close table of contents\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__bfa3f88\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<i class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin eicon-loading\" aria-hidden=\"true\"><\/i>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5883e3c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5883e3c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-892728f\" data-id=\"892728f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d28c120 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d28c120\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Componentes del asentamiento de un pilote<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-eef6ea5 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"eef6ea5\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-91693b6\" data-id=\"91693b6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14b7fad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"14b7fad\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tal como se\u00f1ala el Prof. Das (2012), el asentamiento de un pilote viene asociado a tres componentes, los cuales se ilustran en la Figura 1:<\/p><p>\u00a0<\/p><ol><li>El asentamiento que llamamos \u201cel\u00e1stico\u201d, que considera la deformaci\u00f3n del elemento estructural como tal, asumiendo una aproximaci\u00f3n basada en la Teor\u00eda de la Elasticidad (es decir, que este t\u00e9rmino se refiere a la deformaci\u00f3n del pilote en s\u00ed, en base a la respuesta de los materiales que lo componen ante las cargas externas).<\/li><li>El asentamiento asociado a la componente de la resistencia correspondiente a la punta del pilote.<\/li><li>El asentamiento asociado a la componente de la resistencia que corresponde al fuste del pilote.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section 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src=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-1024x518.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-3064\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-1024x518.jpg 1024w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-300x152.jpg 300w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-768x388.jpg 768w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-2048x1035.jpg 2048w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-1-6-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-41cb4bd 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2007).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-59c68d8 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"59c68d8\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cb0f482\" data-id=\"cb0f482\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d8d337 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d8d337\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>De acuerdo con lo anterior, es posible afirmar que el asentamiento va a depender de la rigidez asociada a:<\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li>El material con el que est\u00e1 construido el pilote.<\/li><li>El suelo situado debajo de la zona de influencia de la punta del pilote.<\/li><li>El terreno alrededor del fuste del pilote.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Resulta evidente, a partir de los componentes que afectan el asentamiento del pilote, la necesidad de estimar de manera apropiada los par\u00e1metros de rigidez tanto del material de pilote en s\u00ed, como del terreno en el que se instalar\u00e1.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5cf45d6 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5cf45d6\" 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elementor-element-127e288 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"127e288\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-db83d6d\" data-id=\"db83d6d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e344fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3e344fe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A lo largo de los a\u00f1os, se han desarrollado numerosos m\u00e9todos para estimar el asentamiento de pilotes individuales, la mayor\u00eda de ellos basados en planteamientos te\u00f3ricos ajustados por medio de factores de influencia. Uno de estos m\u00e9todos es el propuesto por Vesic en 1969, publicado por el <em>Transportation Research Board<\/em>, en USA. La Figura 1 resume las expresiones propuestas por dicho investigador para estimar las tres componentes del asentamiento rese\u00f1adas en el apartado anterior.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-68d6cab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"68d6cab\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-166e519\" data-id=\"166e519\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-80c0cef elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"80c0cef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"388\" src=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-1024x496.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-3065\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-1024x496.jpg 1024w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-300x145.jpg 300w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-768x372.jpg 768w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-1536x744.jpg 1536w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-2048x992.jpg 2048w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-2-7-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-40fa45a elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"40fa45a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bd7a9ad\" data-id=\"bd7a9ad\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e85aa22 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e85aa22\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Figura 2<\/strong> Expresiones para la estimaci\u00f3n del asentamiento de un pilote individual (<em>Fuente<\/em>: modificado de Vesic, 1969, CP Das, 2012).<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7d5b023 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7d5b023\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1195302\" data-id=\"1195302\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-011214d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"011214d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tal como se desprende de la figura anterior,el asentamiento asociado a la componente estructural del pilote est\u00e1 relacionado con las cargas de servicio actuantes (no con cargas mayoradas) y, por supuesto, con el material del pilote, reflejado en el m\u00f3dulo de elasticidad <em>E<sub>p<\/sub><\/em>, y con las dimensiones del pilote, reflejadas en los factores <em>L<\/em> y <em>A<sub>p<\/sub><\/em>. En base a un an\u00e1lisis muy sencillo de dicha expresi\u00f3n, resulta claro que cuanto m\u00e1s r\u00edgido sea el pilote (es decir, cuanto m\u00e1s grande sea su m\u00f3dulo de elasticidad <em>E<sub>p<\/sub><\/em>), y cuanto m\u00e1s grande sea su secci\u00f3n transversal (es decir, cuanto mayor \u00e1rea tenga en la punta <em>A<sub>p<\/sub><\/em>), menor ser\u00e1 el asentamiento asociado al elemento estructural.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>En relaci\u00f3n con el asentamiento asociado a la punta, el mismo depende del m\u00f3dulo de elasticidad del terreno debajo de la misma, en la zona de influencia del pilote, hasta una profundidad de 2 a 3 di\u00e1metros por debajo de la cota de apoyo del pilote.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>La componente del asentamiento asociado al fuste tiene una expresi\u00f3n similar a la que se emplea para la punta, s\u00f3lo que en este caso entra en juego la carga absorbida por el fuste, otra vez el m\u00f3dulo de elasticidad del terreno, y un factor de influencia que se estima con la expresi\u00f3n mostrada en la figura.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Algo importante a destacar aqu\u00ed es c\u00f3mo estimar las cargas <em>Q<sub>WP<\/sub> <\/em>y <em>Q<sub>WS<\/sub><\/em>, que son las porciones de la carga de servicio absorbidas por la punta y el fuste, respectivamente. L\u00f3gicamente, la \u00fanica manera de determinar estos par\u00e1metros de manera precisa es a trav\u00e9s de la realizaci\u00f3n de una prueba de carga.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Sin embargo, Das (2012) menciona que <em>Q<sub>WS<\/sub>\/pL<\/em> puede asumirse como el valor promedio de la resistencia unitaria por fuste estimada para el pilote. Esta asunci\u00f3n se basa en el hecho de que, tal como hemos revisado en un post anterior (ver <a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/interaccion-pilote-terreno-de-fundacion\/\">https:\/\/geo-webonline.com\/interaccion-pilote-terreno-de-fundacion\/<\/a>), se requiere un movimiento relativamente peque\u00f1o para que el pilote desarrolle su capacidad por fuste.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>De acuerdo con lo anterior, asumiendo que la capacidad por fuste se desarrolla de manera completa, la carga asociada al asentamiento en la punta <em>Q<sub>WP<\/sub><\/em> se determina simplemente restando la carga de servicio menos <em>Q<sub>WS<\/sub><\/em>.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Otro aspecto importante a tomar en cuenta es la estimaci\u00f3n apropiada del m\u00f3dulo de elasticidad del terreno, que es uno de los par\u00e1metros de m\u00e1s dif\u00edcil determinaci\u00f3n en la Mec\u00e1nica de Suelos. Los invito a revisar dos posts previamente publicados en <em>geo <\/em>relacionados con la mejora manera de estimar el m\u00f3dulo <em>E<\/em> a partir del m\u00f3dulo de corte <em>G<\/em>: <a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/que-significa-que-el-suelo-tiene-un-comportamiento-no-lineal\/\">https:\/\/geo-webonline.com\/que-significa-que-el-suelo-tiene-un-comportamiento-no-lineal\/<\/a> y <a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/uso-del-modulo-de-corte-g-en-analisis-de-asentamientos-de-cimentaciones-bajo-cargas-estaticas\/\">https:\/\/geo-webonline.com\/uso-del-modulo-de-corte-g-en-analisis-de-asentamientos-de-cimentaciones-bajo-cargas-estaticas\/<\/a>.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Si bien estas expresiones no constituyen el m\u00e1s preciso de los m\u00e9todos, son de relativa f\u00e1cil aplicaci\u00f3n, y sirven para tener un orden de magnitud de la deformaci\u00f3n esperada en un pilote sometido a una carga de servicio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-89e2cd4 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"89e2cd4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e02f7b7\" data-id=\"e02f7b7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed36150 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ed36150\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Asentamiento de grupo de pilotes<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-633cab2 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"633cab2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-daea25c\" data-id=\"daea25c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7fe3a18 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7fe3a18\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En relaci\u00f3n al asentamiento de un grupo de pilotes, tal como rese\u00f1a Das (2012), algunas investigaciones desarrolladas entre las d\u00e9cadas de 1960 y 1970 demostraron que el asentamiento de un grupo de pilotes, cuando la carga de servicio absorbida por cada pilote individual es similar (es decir, cuando existe una distribuci\u00f3n aproximadamente igualitaria de la carga de servicio entre cada uno de los pilotes que conforman el grupo), aumenta con el acho del grupo <em>B<sub>g<\/sub><\/em> y con el espaciamiento centro a centro de los pilotes <em>d<\/em>.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>La Figura 3 resume tres expresiones relativamente sencillas para la estimaci\u00f3n del asiento de un grupo de pilotes, que pueden ser empleadas en proyectos rutinarios.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-36da54c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"36da54c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-63b7800\" data-id=\"63b7800\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e827eeb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e827eeb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"361\" src=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-1024x462.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-3066\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-1024x462.jpg 1024w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-300x135.jpg 300w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-768x346.jpg 768w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-1536x692.jpg 1536w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-2048x923.jpg 2048w, https:\/\/geo-webonline.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Figura-3-4-18x8.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8953d09 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8953d09\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e79b51f\" data-id=\"e79b51f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-373db0b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"373db0b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Figura 3<\/strong> Expresiones para la estimaci\u00f3n del asentamiento de un grupo de pilotes (<em>Fuente<\/em>: modificado de Vesic, 1969, y Meyerhoff, 1976, CP Das, 2012).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7472ff1 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7472ff1\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4c6cf88\" data-id=\"4c6cf88\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8308bb7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8308bb7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La primera de las expresiones es la propuesta por Vesic en 1969, que b\u00e1sicamente se basa en el asentamiento de un pilote individual sometido a una solicitaci\u00f3n equivalente a la que tiene dentro del grupo, afectado por un factor funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas del grupo.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Las otras dos son las expresiones, propuestas por Meyerhoff para pilotes en arenas y gravas, est\u00e1n basadas en informaci\u00f3n disponible de las pruebas de campo SPT y CPT, que son los dos ensayos m\u00e1s com\u00fanmente empleados alrededor del mundo en estudios geot\u00e9cnicos rutinarios.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Al igual que en el caso de pilotes individuales, estas expresiones sirven para efectuar una estimaci\u00f3n preliminar y contar con un orden de magnitud de las deformaciones esperadas para el grupo de pilotes, cuando es sometido a una carga de servicio. Para proyectos en los que se requiera contar con estimaciones m\u00e1s precisas, deber\u00e1n aplicarse modelos m\u00e1s complejos, como por ejemplo aquellos basados en elementos finitos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-463db0c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"463db0c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7d761de\" data-id=\"7d761de\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e078edb elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e078edb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Referencias<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5c23499 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5c23499\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a57c212\" data-id=\"a57c212\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f050401 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f050401\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>Atkinson, J. (2007) <strong>\u201cThe Mechanics of Soils and Foundations\u201d<\/strong>. Second Edition. CRC Press \u2013 Taylor &amp; Francis Group. Abingdon, UK.<\/li><li>Coduto, D. (2001) <strong>\u201cFoundation Design: Principles and Practice\u201d<\/strong>. Second Edition. Prentice Hall. New Jersey, USA.<\/li><li>Das, B. (2012) <strong>\u201cFundamentos de Ingenier\u00eda de Cimentaciones\u201d<\/strong>. S\u00e9ptima Edici\u00f3n. CENGAGE Learning Editores, S.A. M\u00e9xico D.F, M\u00e9xico.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9da72bf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9da72bf\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ac7f77b\" data-id=\"ac7f77b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23ce322 elementor-shape-circle elementor-grid-0 e-grid-align-center elementor-widget elementor-widget-social-icons\" data-id=\"23ce322\" 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menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1164\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quien-soy\/\" class=\"elementor-item\">geo<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-has-children menu-item-1165\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/quieres-saber-mas\/\" class=\"elementor-item\">geo-info<\/a>\n<ul class=\"sub-menu elementor-nav-menu--dropdown\">\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1169\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/fundaciones-2\/\" class=\"elementor-sub-item\">Fundaciones<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-386\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/mecanica-de-suelos\/\" class=\"elementor-sub-item\">Mec\u00e1nica de Suelos<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-387\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/muros\/\" class=\"elementor-sub-item\">Muros<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-383\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/estabilidad-de-talues\/\" class=\"elementor-sub-item\">Estabilidad de Taludes<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-381\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/aguas-subterraneas\/\" class=\"elementor-sub-item\">Aguas Subterraneas<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-388\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/topicos-especiales\/\" class=\"elementor-sub-item\">T\u00f3picos Especiales<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-4247\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/terremoto-en-venezuela\/\" class=\"elementor-sub-item\">Terremoto en Venezuela<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1166\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/e-learning\/\" class=\"elementor-item\">E-learning<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-2318\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/servicios-de-consultoria\/\" class=\"elementor-item\">Servicios de consultor\u00eda<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-3224\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/proyecto-geotecnico\/\" class=\"elementor-item\">Proyectos geot\u00e9cnicos<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1168\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/contacto\/\" class=\"elementor-item\">Contacto<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-toggle\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Menu Toggle\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" 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href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/servicios-de-consultoria\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Servicios de consultor\u00eda<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-3224\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/proyecto-geotecnico\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Proyectos geot\u00e9cnicos<\/a><\/li>\n<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1168\"><a href=\"https:\/\/geo-webonline.com\/en\/contacto\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Contacto<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a423afc elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a423afc\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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Al igual que cualquier fundaci\u00f3n, los pilotes experimentan asentamientos cuando son sometidos a solicitaciones provenientes de la superestructura. 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